工程能力

概述

Protean Electric公司有60名员工,其中约有45名工程师,13名持有硕士或博士学位。Protean的法纳姆工程中心配备英国仅有的400千瓦4×4的底盘测功机,在电机驱动和再生制动情况下,最大能够测量每个车轮上100千瓦的功率。

Protean Electric公司拥有以下领域的专业工程知识:

  • 电机设计
  • 概念系统开发
  • 三维实体造型
  • 电机控制软件开发
  • 电磁造型
  • 有限元分析
  • 车辆性能模拟
  • 少量试制
  • 环境测试
  • 整车测功试验
  • 原型车集成
  • 车辆级控件开发
  • 驾驶者人机界面接口(DUI)开发

Protean卓越的工程能力使其获得了业界的一致认同:

  • 获得英国及爱尔兰2011年国家仪器图形化系统设计成就奖
  • 获得2012年国家仪器图形化系统设计国际环保工程奖
  • 入围2012年国家仪器图形化系统设计国际运输奖

 

工程师使用3D建模软件设计Protean轮毂电机
Protean的电机测试与开发试验室
Protean Electric单体电机测功机
Protean Electric 4X4底盘测功机

测试设备

4×4底盘测功机

  • Protean的400千瓦4×4底盘测功机在电机驱动和再生制动情况下,最大能够测量每个车轮上100千瓦的功率。
  • 车辆通过道路负荷模拟驱动,包括坡度和转变至零的功能(测试电动车辆的独特能力),以及手动配置轮轴或自动执行自定义行驶循环的功能。
  • 轴直接连接至车轮上,系统具有适合于测试非常规动力传动系统(例如Protean的轮毂电机)的低惯性。
  • 另外,系统还配有一个3路热交换器,能够模拟各种冷却配置和冷却条件,无需使用逆风风机,同时还包括一个适用于高达400马力发动机的大流量冷却系统。
  • 4×4底盘测功机系统是在与CP Engineering公司的合作下共同开发的;采用VASCAT电机和ABB驱动器。系统还配有专用变电站,获得国家电网发电认证。

电池模拟器

  • Protean Electric 150千瓦双向CAN连接的直流蓄电池模拟器通过母线配电系统为电机测试实验室供电。

测功机设备

  • Protean实验室中配备一套测试设备,包括10个CAN通道、8路模拟输入、8路模拟输出、8路数字输入、8路数字输出以及8路热电偶输入。这些通道允许您在测试过程中登录并实时控制安全触发器或切断电缆。

单体电机测功机

  • Protean单体电机测功机是一台200千瓦四象限测功机,最大可测量1800牛米的扭矩和2000转/分钟的转速。
  • 当未用于整车测试时,4×4底盘测功机的单个电机可用于Protean的电机寿命测试。

冷却系统

  • 一台70千瓦的封闭冷却系统用于冷却所有被测试电机。通过变流量将冷却温度控制在8˚C至90˚C之间

环境与寿命测试

  • Protean的两个Thermotron环境试验箱可提供-70至+180˚C的温度以及高达98%的湿度。
  • 另外,Protean的Ascott循环腐蚀试验箱具有对零件及子总成进行内部耐腐蚀性试验的功能。
  • 量身定制的密封件寿命试验台可提供动力模拟转弯载荷试验,同时使旋转的电机密封件经受各种污染物的密封性实验。

软件

 

公司

软件

Protean 应用方法

Dassault Systèmes

Solidworks

部件及装配过程三维造型

Reqtify

系统工程——需求管理

Flow simulation

计算流体力学

Simulation

有限元分析

Photoview

图像渲染

Circuitworks

电气CAD

3Dvia

3D图像发布

Enterprise PDM

产品数据管理

Motor Design Ltd

MotorCad

热成像造型

Parametric Technology

MathCad

数学造型

Minitab Inc

Minitab

统计造型

IBM

Rhapsody

SysML/UML设计

Razorcat

Tessy

单元测试

Vector

ASAP 2 tool kit

生成A2L校准文件

CANape

ECU校准

CANalyzer

CAN总线分析

dSPACE

CalDesk

ECU校准

ControlDesk

dSPACE硬件的控制

MicroAutoBox, AutoBox and RapidPro

车辆控制及硬件循环仿真

Lauterbach

Power Trace II

仿真器及相关软件

National Instruments

LabVIEW

自动化电机测试

Mathworks

Matlab/Simulink

电机造型与分析、车辆系统造型

IPG Automotive

CarMaker

车辆模拟

APIS Informationstechnologien

APIS IQ RM Pro

DFMEA管理

CD-Adapco

SPEED

电机设计

Vector Fields Software

Opera 2D and 3D

电磁有限元分析

 

 

技术咨询委员会

Protean Electric技术咨询委员会由业界德高望重的几名人员组成,包括:

Jim Nagashima博士
Nagashima在汽车牵引电机和电力电子设备领域享有盛名。他在通用汽车拥有超过15年的高级开发经验,是通用的技术院士。就职于通用期间,Nagashima负责开发动力电子设备、电机驱动以及通用汽车纯电动、混合动力和燃料电池车项目。他被公认为轮毂电机技术领域的先锋。

Nagashima是CALSTART/Weststart技术咨询委员会的成员,在电力驱动装置和电力电子设备领域内拥有29项专利。目前,Nagashima建议Protean Electric从事汽车行业内电力驱动总成系统的研发。

Barrie Mecrow教授
Mecrow是纽卡斯尔大学电力学院教授,主管动力电子设备、驱动及机械研究小组。作为学术界和电动机及发电机领域的领头人物,Mecrow对电机以及电力电子控制器有着很深入的研究,主要从事关键安全系统及容错电机的研发。Mecrow为Protean Electric提供电力电子设备和电机设计方面的专业技术与知识。

Damian Harty
Harty是车辆动力学领域内一名广受尊崇的人物。目前,Harty在考文垂大学任职高级研究员并负责研究车辆动力学与控制系统。之前,Harty在Prodrive任职动力学技术专家。在Prodrive任职期间,他进行了无源与有源车辆性能优势等多个领域的研究。另外,Harty还提供了John Cooper 赞助的迷你拉力赛车的动态特性、跑车动力学动力传动系统特性的循环控制以及自由倾斜车辆的线性转向控制方面的专业知识。

Harty还参与撰写了“车辆动力学的多体系统”。Harty与Protean Electric合作评估在为车辆安装Protean电机时对车辆动力学带来的影响。